目前塔機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的傳動都是齒輪傳動，齒輪嚙合狀況的好壞對回轉(zhuǎn)機構(gòu)及整臺塔機的運載情況都有著重要的影響。由于塔機上、下轉(zhuǎn)臺，回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的重量較重，有些塔機拆裝隊伍可能在塔機安裝時，選擇將下轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)支承和上轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)機構(gòu)分兩次吊裝，特別是那些非自升式的小型塔機，無法安全地用架設(shè)吊桿將整個機構(gòu)一起吊裝，這就使得回轉(zhuǎn)機構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合狀況，每安裝一次就會變化一次。假如齒輪副側(cè)隙過大或齒輪嚙合面積太小，會造成傳動齒輪的磨損過快甚至斷裂，如果回轉(zhuǎn)齒輪副側(cè)隙過小，則加大了回轉(zhuǎn)機構(gòu)的傳動扭矩，當傳動扭矩超過回轉(zhuǎn)機構(gòu)的額定載荷時，就會致使塔機回轉(zhuǎn)電機斷軸。

青海吊裝設(shè)備

預(yù)防措施對于重新安裝的塔機，無論回轉(zhuǎn)部分是否分開吊裝，安裝完后都應(yīng)對回轉(zhuǎn)機構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合狀況進行檢查，以確知塔機回轉(zhuǎn)機構(gòu)是否應(yīng)維修或者調(diào)整。用塞尺檢查齒輪副側(cè)隙是否在齒輪傳動精度要求之內(nèi)，用著色法檢查齒輪嚙合面積是否符合要求，如果齒輪副側(cè)隙不合適或者齒輪嚙合面積太小，則應(yīng)適當調(diào)整回轉(zhuǎn)機構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的相對位置，具體方法可用調(diào)整回轉(zhuǎn)支承與上轉(zhuǎn)臺的聯(lián)接位置，或者調(diào)整回轉(zhuǎn)機構(gòu)與上轉(zhuǎn)臺的聯(lián)接位置。由于上轉(zhuǎn)臺與回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺與回轉(zhuǎn)機構(gòu)的聯(lián)接形式為螺栓聯(lián)接，沒有防止周向位移的措施，所以塔機在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)機構(gòu)與上轉(zhuǎn)臺的聯(lián)接螺栓是否緊固可靠，并定期緊固各部分的聯(lián)接螺栓。